Не тронь добычу! - Страница 42

— Тогда я вам покажу, что это такое. Пошли.

Богданов встал и направился к ангару, Катя последовала за ним. Они вошли в огромное помещение с полукруглой крышей. Размеры, сопоставимые со стадионом. Здесь стояли красивые разноцветные самолеты, с которыми возились механики. Богданов пояснил:

— Чудо-техника. Но вы себе не представляете, какая разница в цене между ними. На вид похожи, а престиж несопоставим. Это бирюзовое чудо принадлежит одной топ-диве. — Он разводил руками, указывая то на один самолет, то на другой. — А красная ласточка — собственность московского олигарха Вячеслава Прозорова. Вон тот синий гигант принадлежит известному члену парламента. Успел наворовать деньжат себе на игрушку. Многие стоят под миллион и дороже. Простым смертным тут делать нечего.

— А где же дельтаплан?

— Вот он, любуйтесь.

Катя увидела гибрид самолета и велосипеда. Высота в рост человека, одно сиденье, руль, несколько рычагов и длинный хвост. За сиденьем — мотор с пропеллером.

— Этажерка с крыльями летучей мыши.

— Штука очень интересная. Поднимаясь в воздух, человек ощущает себя птицей. Ни кабины, ни стекол. Ветер в лицо и необъятный простор. А главное — надежность. Все до гениальности просто. Разбег пятьдесят метров и взлет. Высота до двухсот метров, скорость до семидесяти километров в час. О легкости управления и говорить не приходится. И вы хотите сказать, что не видели похожую машину раньше?

— Видела. В кино. Но люди взлетали с гор после разбега.

— То спорт, а это наслаждение. И вам не нужен ветер. Машиной управляет руль и моторы.

— Почему вы мне все это рассказываете?

— Потому что такую машину у нас купил ваш муж, Борис Зверев, пятнадцатого мая.

Катя едва удержалась на ногах.

— Что с вами. Катя?

— Боже мой! Зачем Борису понадобился этот самолет?

— Он сказал, что они решили сделать кому-то подарок. Человеку нужному и важному. Я, конечно, не поверил, но в подробности вникать не стал.

— И сколько такая птичка стоит?

— Та, которая перед вами стоит, пятьдесят две тысячи.

— Долларов?

— Евро. Но он купил другую. За семьдесят девять.

— Почему его такая не устраивала?

— Не устраивала мощность. Этот дельтаплан выдерживает сто килограммов веса. Одного пилота. Он хотел иметь машину грузоподъемностью в сто пятьдесят килограммов и при этом сохранить размах крыльев. То есть не увеличивать их. Это значит, что нужно было ставить другой двигатель. Мы поставили новый двигатель и добавили багажник. Увеличился разгон, но при том же размере крыла машина взлетела с весом сто шестьдесят килограммов.

— А теперь объясните мне, дуре, зачем Борису все это понадобилось? Мои мозги не способны этого осмыслить.

— Вряд ли я смогу вам дать точный ответ. Но после нашего разговора и некоторых выводов мы можем подумать вместе. Если человек хочет увеличить грузоподъемность, то он намерен перевозить груз на аппарате.

— Например, еще одного человека?

— Версия маловероятная. Для второго человека нет места. Борис весит восемьдесят семь килограммов. Остальные ребята не меньше. А это уже перегрузка и взлетать рискованно. Вот почему я решил, что могли погибнуть двое, но не трое. Рискнули по пьянке и свалились с высоты птичьего полета. Пилот мог взять на борт не больше семидесяти килограммов. Это гарантированный предел безопасности. О втором человеке мы думать не будем. Теперь поговорим о крыльях. Они легкие и хрупкие. Обычные паруса из особой ткани. Взлетают с полей. Там размах крыльев значения не имеет. Значит, он хотел взлететь с ограниченного по ширине коридора. Что это может быть? Улица. Точнее, городской переулок, где широкие крылья не подходят. Только так я могу объяснить его упрямство в этом вопросе.

— Понятно. Хорошую картинку вы мне нарисовали. Автомобиль им не годился. Надо было перелететь одному из них серьезный барьер. Высокую стену. Потом приземлиться на определенном участке, забрать груз весом в семьдесят килограмм и с ним улететь восвояси. Все должен сделать один человек.

— Вы правы. К тому же ему понадобилась бы пятидесятиметровая площадка для разгона и посадки. И так, чтобы его никто не видел и не слышал. Насчет того, один или двое — можно поспорить. Компаньоны, возможно, могли проникнуть за стену, но они не могли вынести оттуда груз на себе. Нужна катапульта, способная выбросить груз за высокую стену. Тут и пригодился дельтаплан. Партнеры могли ждать летчика на площадке с грузом. Я сейчас о другом подумал. Предположим, груз надо забрать за высокой стеной. Сколько она метров? Три, пять или десять? А если это дом, а не стена? Тут нужен другой разбег. Пятьдесят метров на взлет и еще двести для набора высоты. Иначе он врежется в стену. Ничего у нас не получается.

Подумав, Богданов сказал:

— Оставьте мне свой телефон. Я покумекаю. Меня заинтересовал этот случай. Мы слишком примитивно рассуждаем. Борис мыслил неординарно. Он мастак придумывать всякие хитроумные планы.

Катя записала свой телефон, вырвала листок из записной книжки и протянула хозяину клуба:

— Звоните в любое время. У меня к вам еще один вопрос. Боря испытывал дельтаплан в полете?

— Конечно. С полной нагрузкой. Сначала он взвесился сам, потом добавил недостающий вес в виде камней — шестьдесят пять килограммов — и сделал несколько пробных полетов. Остался доволен.

— В такой хлипкий багажник положили камни?

— Нет. Он подвязал груз тросом к нижней раме. Она очень крепкая. Это был ящик. Мы прикрепили к раме дельтаплана лебедку с тросом. Такие стоят на джипах. Она автоматическая и способна вытянуть машину из болота. Трос длиною в тридцать метров.